O BMW Group anunciou o seu novo SAV 100% elétrico, o iX, que chegará ao mercado mundial no segundo semestre de 2021. Produzido na fábrica da marca em Dingolfing, na Alemanha, o modelo chega para ser a referência em tecnologias 100% elétricas dentro da empresa.

Segundo divulgado pela marca, o BMW iX aproveita as últimas inovações nas áreas de eletrificação, direção autônoma e conectividade para oferecer uma experiência de mobilidade que coloca as pessoas mais do que nunca no centro. Por isso, o projeto está sendo desenvolvido de dentro para fora. O modelo foi criado para proporcionar qualidade de vida e bem-estar aos motoristas, passageiros e pedestres.

BMW iX elétrico: o futuro da marca

Pensando em design, ele é minimalista até certo ponto, com recortes da carroceria que lembram muito os demais SAVs da marca, mas não há como negar que o enorme duplo-rim associado aos faróis afilados chamam muito a atenção.

A BMW diz que o conceito do iX traz aerodinâmica otimizada, design leve e extenso uso de materiais naturais e reciclados para ajudar a criar uma sensação de luxo e conforto.

Quinta geração da tecnologia BMW eDrive

A quinta geração da tecnologia BMW eDrive chega ao mercado com dois motores elétricos, mais potentes, com menores tempos de recarga e baterias de alta tensão que garantem maior eficiência aos veículos da marca. A unidade de potência desenvolvida pelo BMW Group será fabricada de forma sustentável sem o uso de matérias-primas raras. Pelos cálculos mais recentes, desenvolverá uma potência máxima de mais de 370 kW / 500 cv. Isso será suficiente para impulsionar o BMW iX de 0 a 100km/h em menos de 5,0 segundos.

Ao mesmo tempo, o objetivo claro do veículo é registrar um valor de consumo de energia excepcionalmente baixo para seu segmento de menos de 21 kWh por 100 quilômetros no ciclo de teste WLTP. A capacidade bruta de energia de mais de 100 kWh deve permitir que a bateria de alta tensão de última geração oferece ao veículo autonomia de mais de 600 quilômetros no ciclo WLTP.

Recarga rápida de bateria

A nova tecnologia de carregamento do BMW iX permite o carregamento rápido com até 200 kW. Desta forma, a bateria pode ser carregada de 10 a 80 por cento de sua capacidade total em menos de 40 minutos. Desta forma, em apenas dez minutos, o veículo receberá energia suficiente para ampliar a autonomia do carro em mais de 120 quilômetros. Demora menos de onze horas para carregar a bateria de alta tensão de 0 a 100 por cento com os 11 kW de uma Wallbox.

As baterias instaladas no BMW iX são projetadas como parte de um ciclo de recursos de longo prazo e permitem uma taxa de reciclagem alta. Os recursos usados para produzir as células da bateria e a bateria de alta tensão como um todo vêm exclusivamente de fontes renováveis.

Com o BMW iX, a companhia alemã transforma a Visão iNext em realidade. O novo SAV 100% elétrico tem previsão de chegar ao mercado global no final de 2021.

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O Volvo XC60 Plug-in Hybrid foi eleito o veículo híbrido com a menor desvalorização após um ano de uso, dentre todos os veículos híbridos comercializados no Brasil. Outro modelo da marca, o XC90, ficou com a terceira posição dentre os que menos desvalorizam.

“É um enorme orgulho ter a Volvo premiada com dois produtos. Mas o que mais chama a atenção é o índice de depreciação abaixo dos 10%. É um resultado fantástico e que nos deixa muito felizes, pois reforça para o mercado que os híbridos são uma realidade. As pessoas já perceberam que o híbrido é o futuro, e não uma aposta”, destaca João Oliveira, diretor geral de operações e inovação da Volvo Car Brasil.

O XC60, que é o mais vendido da marca sueca em todo o mundo, teve desvalorização de apenas 9,8%. Outro SUV da marca, o XC90, ficou em terceiro com 11% de desvalorização após um ano.

O modelo recebeu o Selo Maior Valor de Revenda Autos 2020, uma premiação promovida pela agência Auto Informe que faz um estudo completo de todos os veículos comercializados no Brasil.

Um veículo Volvo no modo Hybrid emite 60% menos CO2 do que um carro convencional e 80% das fábricas de Volvo são movidas a energia renovável, contribuindo com menos emissões em toda a cadeia de produção.

A partir de 2025, a Volvo vai reduzir 40% da pegada de carbono por carro e, pelo menos 25% do plástico utilizado nos modelos será feito de materiais reciclados. Toda operação da marca será neutra para o clima até 2040.

“Todo nosso portfólio oferece versões híbridas e estamos no caminho certo para oferecer sempre a melhor experiência para nossos consumidores”, afirma João.

Eletrificação está no DNA da marca

A Volvo Car Brasil é líder na venda de carros plug-in hybrid no País, totalizando 60% do mercado. Todos os modelos da marca possuem uma ou mais versões hibridas disponíveis.

Para difundir ainda mais e facilitar para os proprietários de veículos híbridos e elétricos, a marca fechou uma parceria com o Waze e todos os eletropostos By Volvo espalhados pelo Brasil já estão disponíveis na plataforma. Basta digitar “Eletroposto Volvo” e traçar a rota para o ponto mais próximo. A marca já tem cerca de 400 eletropostos instalados e chegará à 700 pontos até o fim deste ano.

Também está disponível em todas as concessionárias o Volvo Wallbox, uma estação de carregamento domiciliar que pode ser adquirida por qualquer pessoa e instalada facilmente em residências ou comércios.

Tanto os eletropostos By Volvo, como o Wallbox, podem ser usados por proprietários de veículos de outras marcas, já que são compatíveis com todos os modelos de veículos plug-in hybrid (plug tipo 2).

Até 2025, metade dos modelos Volvo serão 100% elétricos e a outra metade de modelos híbridos.

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A NeoCharge participará do 2º Encontro de Mobilidade Elétrica (EME) ABRAVEI no dia 1º de novembro no Parque Tecnológico de São José dos Campos-SP. Segundo Nota oficial divulgada pela a empresa, o evento é “fundamental para promover a mobilidade elétrica na sociedade com a exposição dos veículos elétricos, além de apresentar equipamentos e empresas de serviços que atuam no setor”. 

Ainda de acordo com o mesmo comunicado, a NeoCharge apresentará suas principais novidades em carregadores elétricos portáteis. “Trabalhamos com clientes corporativos, como frotistas, comércios, shoppings entre outros e muitos deles ainda não conhece o potencial dessas soluções. Será uma excelente oportunidade para expandir a visão desses potenciais clientes, além de apresentarmos nosso produto marca própria NeoCharge”, reforça Raphael Pintão, sócio diretor da NeoCharge. 

Um dos destaques do encontro será o Comboio Elétrico pela cidade partindo para Campos do Jordão-SP. “O evento será uma oportunidade única para montadoras e empresas que atuam com mobilidade elétrica apresentarem seus produtos para um público ávido por informação sobre o assunto. E contará com exposição de veículos elétricos recém-lançados no mercado nacional e internacional”, afirmou o presidente da ABRAVEI, Rogério Markiewicz. 

As novidades em carregadores elétricos da NeoCharge serão: 

Carregador VE Portátil NeoCharge NC100:

• Potência:  3,7kW;
• Corrente Máxima: 16 A;
• Conector (lado instalação | lado veículo): Tomada BR 3 pinos | Tipo 2; 

Carregador VE Portátil NeoCharge NC200:

• Potência: 7,4kW;
• Corrente Máxima: 32 A;
• Conector (lado rede | lado veículo): Tomada Industrial 3 pinos | Tipo 2;

Carregador VE Portátil NeoCharge NC300 com adaptadores:

• Potência: 7,4kW;
• Corrente Máxima: 32 A;
• Conector (lado rede | lado veículo): Tomada Industrial 3 pinos e Tomada BR 3 pinos | Tipo 2. 

Carregador VE Portátil NeoCharge NC400: 

• Potência: 22kW;
• Corrente Máxima: 32 A;
• Conector (lado rede | lado veículo): Tomada Industrial 5 pinos | Tipo 2. 

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Fotos: Ford / Divulgação

A Ford anunciou que o Mustang Mach-E GT, versão mais potente do novo SUV elétrico, será lançado na Europa no final de 2021. Equipado com dois motores elétricos que somam uma potência de 465 cv e torque de 84,6 kgfm, ele deverá ser o modelo mais rápido da categoria, com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos.

Para facilitar a recarga, a Ford vai oferecer aos clientes cinco anos de acesso gratuito à rede FordPass, que conta com mais de 155.000 estações de carregamento na Europa, além de um ano de acesso gratuito à rede de carregamento rápido IONITY, que terá 400 estações até o final do ano. O objetivo é que, além de alta performance, os clientes tenham a confiança de poder recarregar o veículo de forma rápida e fácil em toda a região.

Com tração nas quatro rodas, capacidade para cinco ocupantes e velocidade máxima limitado a 200 km/h, o Mustang Mach-E GT combina desempenho vigoroso com o carisma esportivo do Mustang. Seus itens especiais incluem suspensão adaptativa MagneRide, rodas de liga leve de 20 polegadas, pinças de freio pintadas de vermelho e cores exclusivas, como Grabber Blue e Cyber ​​Orange.

O interior inclui sistema multimídia SYNC de última geração com tela de 15,5 polegadas que aprende com o comportamento do motorista, bancos esportivos Ford Performance e volante com detalhes em camurça.

O Mustang Mach-E GT é equipado com bateria padrão de 88 kWh, com autonomia de 500 km (WLTP) e um sistema inteligente que prevê de modo mais preciso a quilometragem disponível a partir do comportamento de direção do motorista, da previsão do tempo e dados coletados de outros Mustang Mach-E.

O Mustang Mach-E standard, equipado com bateria de longo alcance e tração nas quatro rodas, acelera de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos e tem autonomia estimada de 540 km. A versão com tração traseira tem autonomia de 610 km e pode adicionar um alcance médio de 119 km em cerca de 10 minutos, carregando em uma estação IONITY de 150 kW.

A Ford acredita na diversidade de opções como caminho para um futuro com maior eficiência energética e vai lançar 17 novos modelos elétricos na Europa até o final de 2021. Seus modelos Puma e Kuga híbridos responderam, respectivamente, por 75% e 55% das vendas da linha até agosto deste ano na região.

A Ford também exibe na Europa o Mustang Mach-E 1400 elétrico, protótipo com sete motores e potência de mais de 1.400 cv, desenvolvido pela Ford Performance e RTR Vehicles para mostrar o que um veículo elétrico de performance é capaz de fazer.

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A partir deste mês de agosto, a Mercedes-Benz inicia as vendas do seu primeiro veículo elétrico no Brasil. O Mercedes-Benz EQC 400 chega à rede de concessionários unindo toda a tecnologia que a marca é pioneira há mais de 130 anos, desde a invenção do primeiro automóvel, ao design moderno de um veículo elétrico, inaugurando, com este modelo, o futuro que a marca vislumbra para a mobilidade urbana desde já.

Com seu design único, o Mercedes-Benz EQC é pioneiro na proposta de um visual elétrico de vanguarda, ao mesmo tempo que mantém a linguagem sofisticada pela qual a marca é conhecida.  Preservando sempre a qualidade, a segurança e o conforto, o primeiro veículo elétrico da Mercedes-Benz no País impressiona pelo conjunto de seus atributos. Esses elementos se destacam ao lado de um alto desempenho dinâmico, graças aos dois motores elétricos posicionados nos eixos dianteiro e traseiro do veículo, com uma potência combinada equivalente a 408 cv.

“A chegada do EQC ao Brasil é um passo importante da nossa marca em busca da direção sustentável e com maior preocupação com as gerações futuras. A Mercedes-Benz não só acredita como investe na busca por soluções que garantam a mobilidade urbana com menor impacto no meio ambiente. Nossos clientes estão mudando e nós, como marca, acompanhamos estas movimentações para atender às necessidades do nosso público, seja em design, em novas tecnologias ou em um ideal”, afirma Holger Marquardt – CEO Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil e MBC América Latina & Caribe

A peça central do Mercedes-Benz EQC 400 é a bateria de íon-lítio disposta na base do veículo. Com um conteúdo energético de 80 kWh, ela emprega uma estratégia operacional sofisticada para abastecer o veículo com energia, possibilitando uma autonomia elétrica de 445 – 471 km (método NEDC).

Com o desafio de propor um novo visual sem perder a essência de um autêntico veículo Mercedes-Benz, o EQC 400 traz toques tecnológicos em seu design que identificam no modelo o apelo futurista, ao passo que mantém traços claros da marca. Sua grade frontal é renovada mas traz a tradicional estrela no seu centro, enquanto suas exclusivas lanternas traseiras alongadas proporcionam esportividade ao modelo. As rodas também impressionam no visual do primeiro modelo elétrico da Mercedes-Benz. Com uma combinação de grafite e azul que dialogam perfeitamente com o preto das rodas, a lateral do modelo é imponente e atrai olhares.

Não é apenas o visual externo que impressiona no novo Mercedes-Benz EQC 400. Seu interior traduz um ambiente tecnológico sem deixar de lado o conforto e a sofisticação característicos da marca. Os bancos do condutor e passageiro contam com ajuste elétrico e memória, que proporcionam maior comodidade no uso cotidiano. O acabamento em alumínio dialoga com a proposta futurística que ambienta o modelo ao mesmo tempo que remete ao requinte de um automóvel Premium. Além disso, o sistema de som de alta performance Burmester® garante uma experiência única de condução do modelo.

Muito mais que um visual tecnológico, o lançamento elétrico da Mercedes-Benz conta com tecnologias que se dedicam a tornar a condução do novo EQC 400 mais confortável, segura e prática. O modelo traz o sistema de infotainment da marca, Mercedes-Benz User Experience (MBUX), que permite ativar funções a partir do comando de voz “Hey Mercedes”, tornando cada vez mais prática e utilização de determinadas funções durante a direção.

Pensando em toda a experiência do cliente na aquisição de um modelo elétrico, a Mercedes-Benz criou um pacote de energia que trará mais segurança e comodidade na compra do EQC 400. Nele, na compra do modelo, o cliente já conta, além do carregador portátil, com o fornecimento e a instalação de um wallbox de carregamento em sua residência, garantindo toda a praticidade de recarga sem sair de casa.

Para isso, a Mercedes-Benz firmou parceria com a Enel X para oferecer soluções de gerenciamento de recarga para veículos elétricos. A empresa de soluções em energia será responsável pelo fornecimento e instalação dos carregadores residenciais, além de oferecer um pacote de serviços que disponibiliza um bônus de até um ano de energia para que clientes Mercedes-Benz possam recarregar seus elétricos.

Pacote de Serviços exclusivo Mercedes-Benz EQ

Visando trazer ainda mais tranquilidade aos proprietários do novo Mercedes-Benz EQC 400, ao adquirir o primeiro veículo elétrico da marca no País, o cliente já conta com três anos de garantia e manutenção preventiva pelo mesmo período. Com esta iniciativa, a marca reafirma seu compromisso de propor soluções exclusivas aos seus clientes e garante comodidade e previsibilidade no momento da compra do seu elétrico.

O Mercedes-Benz EQC 400 pode ser encontrado na rede de concessionários a partir deste mês de agosto com preço sugerido de R$ 575.000.

Dados técnicos EQC 400 4MATIC:

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A Porsche do Brasil anunciou que o seu modelo 100% elétrico, o esportivo Taycan, teve sua pré-venda iniciada. De acordo com o divulgado pela fabricante, todos os preços já incluem o carregador de 11 kW e sua instalação onde for determinado pelo comprador (residência ou trabalho, por exemplo).

Serão três versões comercializadas por aqui, com destaque para a de “entrada” Taycan 4S partindo de R$ 589.000. As outras duas tem preço bem acima, a partir de R$ 809 mil na versão Taycan Turbo e beirando o milhão na versão Taycan Turbo S, que parte de R$ 979.000.

O primeiro modelo 100% elétrico da marca vem com dois motores, um montado no eixo dianteiro e outro no traseiro, que entregam 530 cv de potência e uma autonomia estimada de até 407 km, isso na versão 4S. No entanto, estes números podem subir caso o cliente opte pelo kit de bateria “Performance Plus”, que aumenta a autonomia para até 463 km e a potência sobe para bons 571 cv.

Quando falamos na versão intermediária, o Taycan Turbo tem autonomia de até 450 km e 680 cv de potência. Já na versão de topo, a Turbo S, a potência sobe para 761 cv e a autonomia fica em até 412 km.

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A Lexus do Brasil anuncia mudanças em seu primeiro crossover compacto de luxo, o UX 250h. O modelo mais vendido da marca no Brasil no ano de 2020 chega ao mercado nacional equipado com o já conhecido Lexus Safety System, composto por itens que garantem mais segurança ao motorista e demais ocupantes. Outra novidade é a incorporação dos sistemas Apple CarPlay e Android Auto. 

Disponível em duas versões, Dynamic e Luxury, o UX 250h conta com design inovador e muita personalidade, incluindo itens de luxo exclusivos. E há mais: o modelo é munido do Lexus Hybrid System, sistema híbrido eficiente, projetado para proporcionar uma condução confortável e silenciosa.  

Com motorização exclusivamente híbrida, seguindo a estratégia da Lexus de contar com um portfólio totalmente híbrido no País, o UX 250h é o primeiro Lexus desenvolvido sobre a nova plataforma de Arquitetura Global Compacta (GA-C: Global Arquitecture – Compact). Uma estrutura leve, porém, super-rígida, com baixo centro de gravidade e um ajuste refinado da suspensão, proporcionando ao UX uma agilidade e conforto ao dirigir únicos, além de uma personalidade distinta em design.  

O modelo está disponível na rede de concessionárias Lexus de todo o País nas versões Dynamic e Luxury por R$ 233.990,00 e R$ 266.990,00, respectivamente. 

Conectividade

O Lexus UX 250h conta com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay em todas as versões. Com interface simples e intuitiva, é possível espelhar os principais aplicativos de um smartphone e utilizá-los no painel do veículo. Entre eles estão Google Maps, Waze, Spotify, Apple Music, WhatsApp, além das funções de ligação e mensagens de texto originais de cada sistema. 

Mais segurança

Além disso, o Lexus UX 250h conta agora com Lexus Safety System (LSS), o pacote de segurança ativa da marca. A versão Dynamic é equipada com cinco sistemas: 

• Controle de cruzeiro adaptativo (ACC): utiliza lasers, radar, câmeras ou uma combinação desses sistemas para manter uma distância constante e segura em relação ao carro da frente. O sistema ainda diminui ou aumenta automaticamente a velocidade (acima de 40km/h) de acordo com o tráfego.

• Assistente de Manutenção de Faixa (LDA): sistema entra automaticamente em ação e avisa o motorista com sinal sonoro ou vibração no volante para corrigir o curso sempre que ultrapassar as marcações da pista.

• Sistema de Colisão Frontal (Pre-Crash System): suporte na prevenção de colisão e danos por meio de alertas sonoros. Se necessário, ativa automaticamente o sistema de frenagem (acima de 20 km/h).

• Farol alto automático (AHB): acende e apaga os faróis do veículo para evitar o ofuscamento do motorista da frente e da mão contrária, ajudando a garantir visibilidade ideal durante a condução noturna.

• Alerta de tráfego traseiro: dispositivo que emite aviso sonoro, informando o motorista sobre a presença de tráfego na traseira do veículo. Já a versão Luxury, além dos itens acima, será equipada com mais um dispositivo de segurança: Sistema de identificação de ponto cego: monitor de ponto cego que identifica veículos que estão fora do campo de visão do motorista e emite alertas por meio de um aviso no retrovisor externo do veículo. 

Configuração e desempenho do UX 250h 

A Lexus, líder mundial em veículos híbridos de luxo, usou sua larga experiência em motorização híbrida com o desenvolvimento da quarta geração do sistema Lexus Hybrid Drive. Com 184 cv de potência combinada, o UX 250h alia alta eficiência energética a desempenho. Este híbrido proporciona uma condução arrojada com alta velocidade de resposta e uma sensação de aceleração suave e natural.

O UX 250h está disponível com tração dianteira. Este sistema híbrido combina um propulsor a gasolina de quatro cilindros de 2.0L acoplado a um motor elétrico em um transeixo híbrido de nova geração mais compacto, mais leve e com menos atrito interno do que os sistemas híbridos anteriores da Lexus. Todas as versões contam também com os modos de condução Normal, ECO, para priorizar a economia de combustível e Sport, para uma condução mais esportiva e ágil.  

Design agressivo e marcante

O Lexus UX 250h mantém o já consagrado design, inspirado em um visual seguro e robusto, combinado com uma postura de cupê esportivo. O crossover compacto de luxo conta com a grade dianteira Spindle Grille, com design exclusivo, o que cria uma aparência tridimensional conforme o ângulo de visão.  

Já o desenho dos faróis segue a identidade da Lexus, com luzes diurnas de LED dispostas em um formato de ponta de flecha acima dos faróis de LED de três projetores. Já as lanternas traseiras, marcantes e envolventes, é formada por uma distinta sequência de 120 LEDs afunilados em direção ao centro, com apenas 3 mm de espessura em seu ponto mais estreito no centro. Esse design, além de atraente e de personalidade, também reduz a turbulência e contribui para a estabilidade do veículo em curvas e na condução contra o vento. 

Além disso, toda a linha do UX 250h é equipada com rodas de liga leve aro 18’’, calçadas com pneus nas medidas 225/50.  

Por dentro do UX 250h

Concebido para oferecer a sensação de carro de luxo, em uma posição mais alta aliada à versatilidade de um crossover, o interior do UX 250h utiliza materiais e acabamentos característicos, que combinam a qualidade artesanal exclusiva da Lexus, perceptível por conta do trabalho realizado pelos Takumis, mestres artesãos da marca.   

Em todas as versões, o UX oferece bancos dianteiros com ajuste elétrico de 10 modos para o banco do motorista e oito para o passageiro dianteiro, além de sistema de aquecimento. A versão Luxury ainda apresenta sistema de ar-condicionado nos bancos dianteiros – item exclusivo entre os principais concorrentes do segmento e memória para três perfis de condutores. As almofadas do assento dianteiro usam molas e espuma especialmente projetadas para envolver os ocupantes enquanto dispersam a pressão de maneira uniforme sob a região ciática do ocupante. 

Conforto e conveniência

Entre os principais itens e equipamentos que contribuem para elevar a percepção, o conforto e a conveniência a bordo do UX 250h, destacam-se a tela de LCD para o sistema multimídia exclusivo da Lexus, presente na linha desde o ano passado, com 10.3’’ para as versões Luxury e 7’’ para a Dynamic.

O sistema multimídia é compatível com TV digital (na versão Luxury), rádio AM/FM, DVD player, CD-R/RW, MP3, WMA, sistema Bluetooth® com microfone e amplificador, além de Android Auto e Apple CarPlay. A câmera de ré com linhas guias foi mantida na versão Dynamic, enquanto a Luxury tem câmera 360°. As duas versões ainda contemplam sistema de ar-condicionado dual zone digital, Smart Entry System e acionamento do motor por meio do Start Button. 

Na versão Dynamic, o retrovisor interno é eletrocrômico e os espelhos externos contam com regulagem elétrica, rebatimento automático, sistema de aquecimento e indicadores de direção. As funções antiofuscante e tilt down estão disponíveis apenas na versão Luxury. 

Cores

As cores disponíveis para o UX 250h são: Branco Sônico, Cinza Mercúrio, Cinza Titânio, Prata Platinum, Preto Grafite e Laranja Terra.  Já as cores internas são preta para a versão Dynamic; bege, preta e caramelo dual tone na Luxury. 

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Texto e Fotos: BMW / Divulgação

O primeiro BMW X totalmente elétrico está pronto para ganhar as ruas do mundo. O BMW iX3 combina o prazer de dirigir livre de emissões e a condução esportiva pela qual a BMW é reconhecida com o conforto, a versatilidade e o amplo espaço de um SAV (Sports Activity Vehicle). Com o iX3 o BMW Group avança em sua estratégia corporativa Number One > Next no segmento de veículos com sistemas elétricos. A experiência tecnológica acumulada no desenvolvimento dos modelos BMW i está agora ganhando destaque em um modelo totalmente elétrico na principal segmentação da marca.

O novo BMW iX3 também incorpora o “poder de escolha”, por intermédio do qual o BMW Group atende a uma variada demanda de seus clientes e de regulamentos de mercado em todo o mundo. O BMW X3 será o primeiro modelo disponível globalmente em versões com motores a gasolina ou diesel – altamente eficientes – ou também em opções híbrido plug-in ou totalmente elétrico. O lançamento do iX3 ocorrerá no final de 2020, quando as vendas terão início na China. Será o primeiro modelo da marca a ser fabricado também para exportação a partir de Shenyang, na China.

O novo BMW iX3 é um marco para a mobilidade automotiva devido à combinação única da eficiência de seu motor elétrico, densidade de energia otimizada de sua bateria de alta tensão e alta capacidade de carga. E isto é fruto de muitos anos de trabalho de desenvolvimento no campo da mobilidade elétrica. Os avanços alcançados desde o lançamento no mercado do BMW i3 somam-se com a tecnologia BMW eDrive de quinta geração para permitir melhorias no alcance operacional por meio da eficiência aprimorada. Isso significa que é possível evitar o uso de baterias grandes, que geralmente afetam negativamente o peso do veículo, a dinâmica de direção e o consumo de energia elétrica.

Estreia da tecnologia BMW eDrive de quinta geração

A estreia do novo BMW iX3 também dá início à quinta geração da tecnologia BMW eDrive. As últimas versões de motores elétrico, a tecnologia de carregamento e a bateria de alta tensão permitiram um progresso claro no desempenho, no consumo de energia elétrica e autonomia. Os componentes desenvolvidos pelo BMW Group também serão instalados nos modelos BMW iNEXT e BMW i4 a partir de 2021.

Com essas características, o novo BMW iX3 está de olho tanto nos requisitos atuais exigidos para o segmento de veículos elétricos quanto nas demandas futuras. Em sua quinta geração, a tecnologia BMW eDrive alcançou um nível de desenvolvimento além do dos concorrentes no mercado e fornece uma base excelente para aplicações economicamente sustentáveis em modelos com grande volume de produção. Ao mesmo tempo, este novo conceito acompanha a crescente demanda mundial por carros premium totalmente elétricos. Portanto, o novo BMW iX3 está chegando no momento certo.

Tecnologia altamente integrada

A tecnologia de dirigibilidade altamente integrada do novo BMW iX3 desempenha um papel particularmente importante na otimização da eficiência e no desenvolvimento de energia. O motor elétrico, a transmissão e a eletrônica de potência estão agora acomodados juntos. O motor elétrico do novo BMW iX3 funciona sem o uso de ímãs e esse projeto permite que metais de difícil extração sejam dispensados para a fabricação do motor.

A densidade de potência do motor elétrico no BMW iX3 é 30% maior que a dos demais veículos totalmente elétricos do BMW Group. O motor apresenta eficiência de até 93%, em comparação com 40% nos motores a combustão. A nova unidade gera uma potência máxima de 210 kW / 286 cv e torque máximo de 400 Nm sustentado em altas rotações, diferentemente de muitos outros motores elétricos. O novo BMW iX3 vai de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, o colocando em pé de igualdade com o BMW X3 xDrive30i convencional. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h. O envio de potência para as rodas traseiras cria uma experiência clássica de direção da BMW combinada com tração suprema e excelente eficiência.

A tecnologia de ponta das células de bateria desempenha um papel central no estágio de desenvolvimento mais recente das baterias de alta tensão. A capacidade de armazenamento da bateria – em relação ao espaço de instalação necessário e seu peso – foi aumentada substancialmente. A densidade de energia no novo BMW iX3 é cerca de 20% maior que a das células de bateria usadas pelo BMW Group para veículos totalmente elétricos até agora: 80 kWh, dos quais 74 kWh são utilizados. A alta eficiência permite que o novo BMW iX3 ofereça um alcance de até 459 quilômetros no ciclo de teste WLTP e até 520 quilômetros no ciclo de teste NEDC.

Os outros recursos que fazem sua estreia sob o novo BMW eDrive de quinta geração incluem uma unidade de carregamento inovadora que envia energia tanto para a bateria de 400V quanto à fonte de alimentação de 12V a bordo. Ao usar terminais de corrente alternada, ele permite carregamento monofásico e trifásico de até 11 kW. Conectar o veículo a uma estação de carga rápida de corrente contínua facilita as saídas de carga de até 150 kW. A bateria de alta tensão no novo BMW iX3 pode, portanto, ser carregada de 0 a 80% de sua capacidade total em apenas 34 minutos. Os motoristas podem injetar a energia necessária para adicionar 100 quilômetros à autonomia do carro (no ciclo WLTP) em 10 minutos de carregamento.

Eficiência otimizada aprimora a aptidão para longas distâncias

A excelente eficiência do motor elétrico aliada à alta capacidade de carga conferem ao novo BMW iX3 um extraordinário desempenho em longas distâncias. Em um deslocamento de 600 quilômetros, por exemplo, um BMW iX3 precisaria fazer menos paradas para carregamento que um veículo elétrico com baterias de alta tensão maiores e mais pesadas. Além disso, no caso do BMW iX3, essas paradas também seriam mais curtas. A eficiência e o conforto são aprimorados pelos serviços digitais do BMW Connected Charging. Ao planejar uma rota e calcular o horário de chegada, a função E-Route oferece recomendações para paradas no meio da viagem para carregar a bateria de alta tensão. Ele também fornece informações úteis sobre as estações de carregamento – como disponibilidade e o método de autenticação necessário – bem como sobre pontos de interesse nos arredores.

A recuperação adaptativa aumenta a eficiência e o conforto ao dirigir durante uma viagem. A intensidade da regeneração da energia do freio é adaptada à situação da estrada descrita pelos dados do sistema de navegação e dos sensores do sistema de assistência ao motorista. Por exemplo, ao se aproximar de um cruzamento, um trecho de estrada com restrição de velocidade ou um veículo na estrada à frente, a recuperação é totalmente utilizada. Enquanto isso, na estrada, a função de inércia é ativada sempre que o motorista tira o pé do acelerador. Como alternativa à recuperação adaptativa, na posição de direção “D”, o motorista pode escolher um ajuste de alta, média ou baixa regeneração da energia do freio. Além disso, o uso da alavanca seletora no console central para ativar a posição de condução “B” gera a sensação de pedal único dos veículos elétricos do BMW Group, fornecendo recuperação particularmente forte.

Manuseio esportivo e tração suprema

A bateria de alta tensão de última geração tem formato slim. Posicionada na parte inferior do carro, pode ser integrada à arquitetura flexível do SAV. Isso diminui o centro de gravidade em cerca de 7,5 centímetros em comparação com os “irmãos” BMW X3 de potência convencional, melhorando visivelmente a dinâmica lateral. Entre os elementos sob medida do chassi do BMW iX3 está uma subestrutura do eixo traseiro, que oferece o espaço de instalação necessário para a unidade. A suspensão adaptativa padrão inclui amortecedores controlados eletronicamente, cujas características se adaptam à superfície em questão. Isso permite uma otimização de conforto e dinâmica de condução. A suspensão Adaptive M opcional é ajustada para oferecer uma resposta mais esportiva.

O desenvolvimento instantâneo de potência do motor elétrico e o ajuste do chassi específico do modelo dão o novo BMW iX3 características de condução esportivas e ágeis. O inovador sistema de tração ARB do BMW i3 e um alto nível de estabilidade também proporcionam ao modelo tração surpreendente em condições climáticas adversas e em terrenos sinuosos para um SAV com um único eixo de tração.

BMW Charging, serviços digitais da BMW Connected Charging

A extensa oferta de produtos da BMW Charging baseia-se no programa BMW 360 ° Electric, lançado pelo BMW Group em 2013. A empresa assume um papel de liderança no avanço da mobilidade elétrica, apresentando soluções inovadoras para carregamento em casa ou em movimento. O recém-desenvolvido Fast Charger estará disponível pela primeira vez para o novo BMW iX3 e pode ser conectado aos soquetes domésticos e industriais padrão por meio da utilização de adaptadores. Além disso, a Smart Wallbox, disponível por meio de vários parceiros, dependendo do mercado, faz sua estreia. Ela pode ser integrada a um sistema de gerenciamento para carregamento doméstico que permite manter um registro destes gastos de energia com o carregamento em casa, função muito útil para usuários de carros elétricos corporativos.  

O novo sistema de navegação baseado na nuvem BMW Maps permite calcular os tempos de rota e chegada com velocidade e precisão ainda maiores. Os serviços já familiares do BMW i3 – como navegação com exibição de faixa no mapa e informações detalhadas sobre estações de carregamento públicas – agora são acompanhados por funções adicionais que podem ser acessadas a partir do carro ou com o novo app My BMW. O BMW iX3 é equipado de série com a última geração do sistema operacional ID7, permitindo que o software seja atualizado over the air.

Proporções e versatilidade de um SAV

O design do novo BMW iX3 exibe as proporções típicas de um SAV e otimiza as propriedades aerodinâmicas do carro. O para-choque dianteiro e a grade de duplo rim da BMW têm um design bastante fechado, enquanto a extremidade traseira também foi esculpida para reduzir a resistência do ar.

As rodas de liga leve com design aerodinâmico também ajudam a controlar o fluxo de ar ao redor do veículo. As rodas aerodinâmicas que estreiam no novo BMW iX3 reduzem seu coeficiente de arrasto em cerca de 5% em relação às rodas de liga leve convencionais. Isso é possível graças a inserções sofisticadas na roda de raios V cuja superfície mantém o ar fluindo mais suavemente. Portanto, a melhoria da eficiência adiciona cerca de 10 quilômetros (6 milhas) à faixa do novo BMW iX3 no novo ciclo de testes WLTP.

Ambiente premium

Assim como na parte externa, o interior do novo BMW iX3 também faz referência à presença de um sistema de propulsão elétrico. Combinados, controles de acionamento, os materiais de alta qualidade e superfícies com design elegante criam o ambiente premium tipicamente associado a um SAV da fabricante alemã. Outra qualidade marcante desta gama – versatilidade – reflete-se no espaço: graças ao encosto traseiro dobrável, a capacidade de carga pode ser aumentada de 510 para um máximo de 1.560 litros, conforme necessário.

A estreia do BMW IconicSounds Electric no BMW iX3 fornece uma qualidade acústica que enriquecem a experiência de condução elétrica, dando-lhe profundidade emocional. As variações de aceleração são sinalizadas por um som modulado e a recuperação durante ultrapassagem e frenagem são acompanhadas por uma resposta acústica suave, o que significa que todo modo de direção é replicado por um padrão de som correspondente. Quando o botão start/stop é pressionado, uma composição sonora curta pode ser ouvida, definindo o cenário para a experiência de condução elétrica.

O BMW iX3 estará disponível em duas versões em seu lançamento. A especificação “Inspiring” inclui pintura metálica; rodas aerodinâmicas de 19 polegadas; faróis de LED; teto solar panorâmico de vidro; Driving Assistant Professional com controle de cruzeiro ativo e função Stop & Go; assistente de direção com controle de pista, aviso de mudança de pista e aviso de saída de pista; Park Distance Control com sensores dianteiro e traseiro; indicador de pressão dos pneus e sistema de alarme. Há também volante esportivo, iluminação ambiente, assentos com ajustes eletrônicos e função de memória e sistema de controle de temperatura com três zonas independentes (incluindo a função de pré-aquecimento e pré-condicionamento). O modelo inclui também BMW Live Cockpit Professional (completo com um sistema de navegação otimizado), o BMW Intelligent Personal Assistant, integração de smartphones com Apple CarPlay e Android Auto, atualização remota de software, serviços digitais da BMW Connected Charging, carregador de bateria sem fio para smartphones e um sistema de áudio com sintonizador DAB.

O pacote de equipamentos da versão “Impressive” inclui rodas de liga leve de 20 polegadas; faróis LED adaptativos, Comfort Access, revestimento em couro Vernasca e bancos esportivos dianteiros com suporte lombar. No quesito tecnologia, inclui BMW Head-Up Display e Parking Assistant Plus com câmera de visão traseira. Para um toque ainda mais exclusivo e conforto ao dirigir, há função de controle por gestos, sistema de som surround assinado pela Harman Kardon e ponto de acesso WiFi incluso.

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Fotos: Malagrine / Toyota – Divulgação

A Toyota do Brasil anunciou recall para 341 unidades do seu híbrido Prius. Segundo a fabricante, os veículos envolvidos foram projetados para entrar em modo de segurança caso ocorra alguma falha no sistema híbrido e a Toyota identificou que, em raras situações, o veículo pode não acionar este modo de segurança, conforme planejado.

Com isso, caso a falha ocorra, o veículo poderá perder potência e velocidade, com parada total. No entanto, os sistemas de direção e frenagem permanecem operantes, porém, mas dependendo da situação de parada do veículo, poderá aumentar o risco de acidente, com danos materiais ao veículo e lesões físicas graves ou até mesmo fatais a seus ocupantes.

Para corrigir a falha, a partir de 13 de julho de 2020, a Toyota realizará a reprogramação no módulo de controle do sistema híbrido do veículo e o tempo de reparo é de aproximadamente 1 (uma) hora.

O proprietário deverá entrar em contato com a Rede de Concessionárias Autorizadas Toyota, para agendamento prévio e realização do reparo gratuito. Para consultar os locais disponíveis, a lista completa está disponível no site http://www.toyota.com.br.

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A Volvo Car Brasil comemora ótimos resultados no primeiro semestre de 2020. A marca sueca segue líder em eletrificação no segmento Premium. Mas agora alcançou também a liderança entre os SUVs. Com isso, chega pela primeira vez à 3ª posição geral no segmento Premium, com 14,9% de participação.

“É um motivo de muito orgulho chegarmos à 3ª posição e ainda mais tendo a liderança entre os SUVs premium”, afirma João Oliveira, diretor geral de operações e inovação da Volvo Car Brasil.

No total, a marca emplacou 2.702 unidades nos primeiros seis meses do ano. O destaque ficou novamente para o XC60, com 1.093 unidades, líder no seu segmento de atuação de SUV médios.

Cumprindo seu objetivo de eletrificação da frota, a Volvo Cars Brasil mantém a liderança em veículos plug-in hybrid com 49,9% de participação, totalizando 928 unidades vendidas. Um dos destaques fica para o recém lançado XC40 T5 Plug-in Hybrid R-Design.

“Estamos com uma participação super expressiva em veículos eletrificados com um a cada dois carros premium eletrificados emplacados sendo Volvo. Isso é fruto do que estamos investindo ao longo dos anos em apresentar o conceito dos veículos híbridos e elétricos. E esse é o grande foco que temos para o futuro”, ressalta João.

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