A caixa JBL SW8A de subwoofer é compacta e ideal para utilização em automóveis e pick-ups.

O componente conta com um subwoofer integrado de 8″ para preenchimento de graves e amplificador de 190W de potência máxima, com alto rendimento e performance.

O acabamento é em pintura epóxi de alta resistência e com detalhes entalhados no painel frontal.

Conheça mais detalhes deste produto em  https://bit.ly/3bYPLVU

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Ter um sedã de luxo na garagem é o desejo de muitos, não é mesmo? Mas e se, além de ter um desse, você optar em investir em alguns pontos que lhe tragam ainda mais prazer em dirigir, não seria incrível?

Foi exatamente isso que o dono deste Volkswagen Passat 2019 pediu para a equipe da Code Audio: dar um belo upgrade no sistema de som que, apesar de ter boa qualidade, não atendia às suas expectativas.

Equipamentos

Após uma bela análise do que poderia ser melhorado, a Code Audio instalou dois amplificadores Audison Voce Av4, um processador Bit One HD, um subwoofer Thesis Basso de 10″ e um kit 3 vias Focal Utopia.

Assim, os dois amplificadores foram ligados ao processador em sistema full D/A, que foram acomodados no porta-malas a um acabamento personalizado, com iluminação em acrílico, buscando dar a elegância que o carro pede.

Nas portas foi aplicado um tratamento acústico e baflers para acomodar o mid bass do kit 3 vias. Já as colunas foram projetadas para que houvesse um ideal direcionamento dos mid range M e dos tweeters Beryllium.

Com isso, foi possível organizar e alinhar todo o sistema e tirar o máximo resultado de todos equipamentos na phase acústica. Com o processador foi possível ainda ajustar os crossovers, alinhar tempo, nível de volume de cada canal independente, e sua perfeita equalização.

Resultado Obtido

Ocorreu o esperado: um áudio com muita naturalidade e qualidade nas reproduções.

Vale ressaltar ainda que, na organização de palco sonoro, foi possível dar maior largura, profundidade e foco, permitindo assim distinguir a posição de cada instrumento e toda a potência da voz dos cantores, permitindo um efeito de Sala de concertos.

Segundo a Code Audio, a fidelidade que bons produtos podem proporcionar andam junto com execução bem feita do projeto, por isso, o dono deste Passat veio do Distrito Federal para São Paulo para ter certeza de que seu projeto seria executado adequadamente.

Sobre a Code Audio

A Code Audio é uma empresa especializada  em áudio de alta fidelidade e sonorização automotiva e dispões de uma mão de obra diferenciada e altamente especializada, com uma equipe com muita experiência e que se propõe sempre a executar um serviço de alto nível e que garante resultados surpreendentes!

Endereço: Av. Dr. Timóteo Penteado, 3503 – Vila Galvão, Guarulhos – SP, 07061-001

Telefone: (11) 2451-8736

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A Audi do Brasil inicia em dezembro a pré-venda do novo Audi A5 Sportback. Com visual renovado e mais conteúdo tecnológico, o modelo traz como itens de série controle de cruzeiro adaptativo, faróis dianteiros LED Matrix, display com tela sensível ao toque e tecnologia de assistência elétrica. O modelo chega ao Brasil em duas versões a partir de R$ 284.990,00

O Audi A5 Sportback conta com alguns elementos introduzidos a partir da nova linguagem de design da Audi, como a grade frontal Singleframe mais larga e saídas de ventilação acima da grade que foram inspiradas no clássico Audi Sport quattro de 1984. A musculatura no capô o diferencia de outros modelos da marca ao agregar um aspecto de força e esportividade. Na traseira o modelo apresenta mudanças com ponteiras de escape trapezoidais e uma nova assinatura ótica marcada pelas lanternas traseiras de LED com setas dinâmicas.

No interior as linhas horizontais são tão marcantes como o novo display sensível ao toque MMI, o centro de controle do sistema operacional. Ele funciona como o ponto focal do painel de instrumentos e está ligeiramente inclinado em direção ao motorista, com experiência semelhante à utilização de um smartphone.

O veículo é equipado com o premiado motor 2.0 TFSI, que desenvolve 190 cv de potência em torque de 320 Nm, e transmissão S Tronic de dupla-embreagem e sete velocidades, que oferece rápida troca de marchas e faz o conjunto acelerar de 0-100 km/h em 7,3 segundos. Na versão de topo, o motor 2.0 TFSI desenvolve 249 cv de potência em torque de  370 Nm .O veículo acelera de 0-100 km/h em 5,8 segundos nessa configuração. O modelo conta ainda com o eficiente sistema de assistência elétrica, composto por uma bateria de íons de lítio e um alternador de correia (BAS) em um sistema elétrico primário de 12 volts. Com ele, o veículo pode se deslocar em velocidades entre 55 e 160 km/h com o motor desligado e, em seguida, o BAS reinicia o propulsor rápida e confortavelmente. O sistema start-stop começa a funcionar a partir de 22 km/h.

Disponível em nove cores e três combinações diferentes de interior, o novo Audi A5 Sportback traz diversas novidades. Além dos já citados controle de cruzeiro adaptativo e faróis dianteiros LED Matrix, o modelo possui também aviso de saída de faixa e volante esportivo multifuncional com shift paddles e base aplanada como itens de série.

O veículo será comercializado em duas versões com preços a partir de R$ 284.990,00. No período de pré-venda, clientes que adquirirem o novo Audi A5 Sportback terão supervalorização em seu veículo.

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O Novo Nissan Versa chegou ao Brasil para desafiar conceitos e para ser uma referência para os consumidores. E também para os especialistas no assunto. O sedã da marca japonesa recebeu o reconhecimento dos jornalistas automotivos ao ser considerado o “Melhor Carro da América Latina 2021” pela Americar (Associação América Latina da Imprensa de Carros), apenas um mês depois de seu lançamento no mercado nacional.

O júri da Americar, formado por 57 jornalistas automotivos de 12 países, destacou o design, a segurança e a tecnologia que o Novo Nissan Versa oferece aos consumidores desde a sua versão de entrada. A categoria na qual o sedã da marca japonesa foi escolhido engloba todos os automóveis produzidos e montados nos países da América Latina.

“O Novo Nissan Versa é um sedã que veio para desafiar conceitos do segmento, entregando o que os consumidores desejam, que é design, tecnologia, segurança e conforto. Sem esquecer da qualidade japonesa de fabricação de automóveis”, afirma Marco Silva, presidente da Nissan do Brasil. “Estamos honrados e felizes com esse reconhecimento dos jornalistas especializados em automóveis, que são importantes formadores de opinião”, completa.

Novo Nissan Versa

O Novo Nissan Versa chega para desafiar os conceitos estabelecidos. O sedã da marca japonesa foi totalmente pensado e desenhado tendo três pilares fundamentais: tecnologia, design e conforto.

Com isso, ele apresenta um design arrojado e com personalidade. O desenho renovado deu ao sedã dimensões exteriores mais baixas, mais largas e mais longas do que a versão anterior, ao mesmo tempo em que preservou o seu característico interior espaçoso. Há uma ampla área para os ocupantes do habitáculo e o porta-malas com capacidade para 482 litros é ainda maior do que o da geração anterior.

Para o conforto dos usuários, a carroceria é rígida e reforçada, com aplicação de materiais estampados que reduziram a massa da estrutura do corpo do carro. O sedã da Nissan ganhou mantas isolantes espessas em diferentes partes da carroceria, entre outros recursos, para tornar ainda mais silencioso o habitáculo. Já a parte mecânica entrega o melhor balanço entre conforto, dirigibilidade e segurança. Assim, o veículo teve a rigidez da coluna da direção aumentada, ganhou novos ângulo do cáster e calibração da Direção Elétrica (EPS). A suspensão traseira tem estrutura reforçada e batentes de poliuretano que reforçam a estabilidade do sedã.

A Nissan disponibiliza uma transmissão manual de cinco marchas para a versão de entrada Sense MT e a nova geração do câmbio CVT para o restante da linha. Esta transmissão conta, ainda, com modo “Sport” e função “D-Step”, que melhora a sensação de aceleração com a simulação de trocas de marchas. Sob o capô está o motor já aprovado pelos consumidores brasileiros: o 1.6 16V. Ele desenvolve 114 cv de potência e 15,5 kgfm de torque e apresenta um equilíbrio entre desempenho e consumo, deixando o sedã com números e performance totalmente adequado às suas características de uso.

O Nissan Novo Versa ainda vem equipado com diversos recursos tecnológicos, como o avançado Nissan Intelligent Safety Shield, conjunto de sistema de segurança que monitora, protege e responde em algumas situações nas quais o veículo e seus ocupantes possam estar em risco.

Esse “escudo inteligente de segurança” integra sistemas como o Alerta de Colisão Frontal com Assistente Inteligente de Frenagem (FCW/FEB); o Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA); a Visão 360° Inteligente com Detector de Movimento (MOD); o Monitoramento de Ponto Cego (BSW) e o Alerta de Esquecimento de Objetos no Banco Traseiro (Rear Door Alert).

Somados aos seis airbags; controles de estabilidade e tração; freios ABS com distribuição de força; Sistema Inteligente de Auxílio de Partida em Rampa (HSA);  Isofix de cadeiras infantis (todos equipamentos de série desde a versão de entrada Sense com câmbio manual), o Nissan Intelligent Safety Shield ajuda o carro e o motorista a monitorar o movimento em torno, responder a ações inesperadas (como a aproximação desatenta a um veículo na frente) e a proteger (frenagem de emergência e segurança passiva).     

Americar

A Associação América Latina da Imprensa de Carros (Americar) reúne jornalistas de 12 países. A premiação tem várias etapas de votações, nas quais são conhecidos os melhores do mercado automotivo da América Latina. São 57 jornalistas especializados do mercado automotivo da Argentina, Bolívia, Brasil, Chile, Colômbia, Costa Rica, Equador, Panamá, México, Paraguai, Peru e Uruguai.

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Na contramão das incertezas geradas pela pandemia do Covid-19, a Leadec, fornecedor líder em serviços técnicos para a indústria de manufatura, acaba de inaugurar um novo Centro de Serviços Técnicos (CST) que irá expandir suas operações no interior do estado de São Paulo. A partir da nova unidade em Monte Mor, com mais de 2.000 m² de área construída, a empresa viabiliza seu plano de expansão para atendimento aos clientes com serviços especializados, sob demanda, e à captação de novos clientes das indústrias de alimentos e bebidas, química e farmacêutica, além de linha branca e eletrônicos. Com três mil colaboradores distribuídos por 40 fábricas de clientes no Brasil, a Leadec planeja abrir pelo menos mais dois CSTs, nas regiões da Grande São Paulo e na Grande Curitiba.

A Leadec atribui a decisão de expandir suas operações à expectativa de recuperação da indústria no período pós-pandemia e ao próprio modelo de negócios, que tem como característica a proximidade geográfica com os parceiros. “Indústrias que já são clientes Leadec, com contratos recorrentes e atendimento in loco, também têm demandas pontuais de serviços. Com o novo CST, vamos ampliar a oferta de serviços , e contar com a infraestrutura necessária para atender às expectativas de qualidade e prazo de demandas pontuais”, diz André Sales, diretor comercial da Leadec no Brasil.

No País, a cultura organizacional da empresa espelha o modelo do grupo de origem alemã, com unidades alocadas nas instalações industriais dos clientes , o que permite uma operação descentralizada. No mundo, a Leadec está presente em mais de 300 localidades ou sites, como nomeia as operações in loco, e teve um volume de vendas em 2019 de cerca de 900 milhões de euros. Fora do eixo Sul-Sudeste, que reúne grande parte de suas operações, a empresa possui um CST também em Camaçari (BA), um dos polos que concentra a indústria automotiva, DNA da empresa.

Os serviços realizados pela Leadec nas fábricas de clientes abrangem, entre outros, manutenção e instalação de equipamentos industriais, gestão técnica de utilidades, limpeza técnica e facilities. Segundo Sales, o CST de Monte Mor inicia suas operações já com demandas por parte desses parceiros atendidos por contratos recorrentes. “A oferta de serviços pontuais contempla o reparo e a fabricação de peças de maquinário industrial, de painéis elétricos, skids, racks, bases metálicas e serviços de renovação de sistemas de climatização”, além da normatização, conforme NRs, explica o diretor comercial.

Setor automotivo no DNA

A Leadec está presente no Brasil desde 1998, tendo iniciado suas operações como fornecedora da indústria automotiva, que já era atendida internacionalmente pelas unidades do grupo em outros países. Segundo Sales, apesar do impacto na indústria automotiva, devido à pandemia, segmentos como o de Caminhões se destacam  no cenário de recuperação, somando a primeira e segunda camada de fornecedores.

O escopo de desenvolvimento da Leadec combina manter essa posição de fornecedor tradicional para o segmento automotivo com outros setores da indústria. Esse fator, inclusive, é determinante para os planos de crescimento da Leadec no Brasil e no mercado externo, de acordo com o executivo.

Outras características que permitiram que os projetos de expansão da empresa não fossem adiados foram a velocidade de adaptação ao novo cenário de pandemia e a utilização do conceito de indústria 4.0 nas operações da empresa,  iniciado por meio da digitalização do seu processo de gestão – o “Leadec.os”. O sistema cobre o ciclo completo de relacionamentos da Leadec com seus clientes, desde a venda, passando pela gestão dos serviços e  emissão de notas fiscais, deixando o papel e a caneta para trás. “O cliente tem acesso ao sistema e à informação em tempo real sobre o status do serviço e sobre dados que auxiliam na melhoria do desempenho das atividades”, esclarece Sales.

Serviços de limpeza e desinfecção

Durante o surto do novo coronavírus, a Leadec adequou rapidamente a oferta de novos serviços à indústria, incluindo limpeza e desinfecção. De acordo com o diretor comercial, a empresa compensou a queda na demanda de serviços recorrentes de setores que passaram a trabalhar com alguma ociosidade por outros que se mostraram indispensáveis durante a pandemia. “Nossas unidades na Ásia experimentaram a demanda por serviços de desinfecção, o que foi seguido e aprimorado pela Leadec na Europa. Quando vivenciamos o problema no Brasil, já contávamos com a experiência adquirida no exterior”, afirma. Esse tipo de serviço, segundo Sales, já é tido como rotineiro pelas plantas industriais e, pelo menos até a vacina, isso deve permanecer sem alterações.  

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De acordo com a fabricante, o Inversor Usina oferece uma saída senoidal ou seja, uma energia limpa, sem interferência e que você poderá utilizar para ligar qualquer equipamento sem a preocupação de picos de tensão.

O produto pode está disponível nas potências de 500, 1000 e 1500W.

Para mais informações, acesse: sparkpower.com.br

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A Toyota apresenta a Nova SW4 2021 com importantes aprimoramentos nas mais diversas características. O SUV líder em seu segmento produzido na fábrica que a marca japonesa possui em Zárate, na província de Buenos Aires, e exportado para mercados de toda América Latina e do Caribe, conta agora com um novo design mais sofisticado e moderno e melhorias em sua conectividade, conforto, desempenho e segurança.

Esta Nova SW4 apresenta mudanças e melhorias importantes. Quanto ao design exterior, são novos faróis, grade e para-choques. Quanto ao design interior, o modelo possui uma nova combinação de cores no estofamento e nas portas, juntamente com os mostradores do velocímetro e taquímetro. Por sua vez, todas as versões da Nova SW4 agregam agora mais conectividade ao equipamento de áudio com touchscreen de 8″ com a adição do Android Auto® e Apple CarPlay® mantendo a função Bluetooth®.

Em relação ao conforto, a versão SRX agrega um sistema de ventilação nos bancos dianteiros. Além disso, todas as versões diesel e flex passam a contar também com sensores de estacionamento dianteiros (2), além dos traseiros (4) que já existiam. Já as versões flex SR e SRV incorporam farol alto e baixo em LED com nivelamento automático, enquanto a SRV ainda ganhou farol de neblina dianteiro em LED.

No que diz respeito à segurança, a grande novidade, assim como na Hilux, foi a adição do pacote de segurança ativa Toyota Safety Sense na versão topo de linha SRX com os seguintes itens: sistema de pré-colisão frontal (PCS), sistema de alerta de mudança de pista (LDA) e controle de cruzeiro adaptativo (ACC).

A Nova SW4 2021 também ganhou 15% mais potência no motor 2.8L diesel, que passa a render 204 cv.

Todas essas características são adicionadas aos já conhecidos benefícios do modelo, que se destaca pela Qualidade, Confiabilidade e Durabilidade características de um veículo Toyota. A Nova SW4 2021 chega à rede de concessionárias de todo o Brasil no dia 26 de novembro.

DESIGN EXTERNO

A Nova SW4 apresenta um design frontal renovado, mais sofisticado, moderno e harmônico, com mudanças nos faróis, grade e para-choques.

Incorpora-se um novo conjunto óptico no qual as luzes LED de posição e de direção na versão SRX ficam localizadas na parte inferior do para-choque, conferindo uma marca visual e tecnológica mais pronunciada. Por sua vez, as versões flex SR e SRV também incorporam o novo desenho, no entanto, as luzes de posição e de direção são halógenas. Outra novidade da versão SRV flex são os faróis de neblina dianteiros também em LED.

Esta atual geração da SW4 passou a ter identidade própria de um SUV, de acordo com sua história e reputação. Ao descolar sua imagem derivada de uma picape (Hilux), o utilitário esportivo uniu inovação a um toque delicado de refinamento, que fundiu elegância e sofisticação ao DNA Toyota de Qualidade, Durabilidade e Confiabilidade.

Na dianteira, a grade cromada adota uma base contínua ao longo dos faróis, com sistema “Follow me Home”, proporcionando ao veículo uma aparência moderna.

As superfícies esculpidas dos para-choques dianteiro e traseiro são destacadas por um eixo que se conecta a toda lateral do SUV. As soleiras, os espelhos retrovisores com rebatimento elétrico, assim como a luz interna e de ignição visam facilitar o acesso ao veículo.

Na lateral da versão SRX, destaca-se as novas rodas de liga leve, que fornecem uma imagem de dinamismo. Os pneus mantêm suas dimensões 265/60R18, 18″. Essa é a mesma dimensão agora da versão flex SRV, enquanto a SR de cinco lugares segue sendo oferecida com pneus 265/65R17, 17″.

No ângulo traseiro, os faróis traçam uma linha contínua pelo bagageiro, complementando-se com a moldura cromada. Os faróis de neblina são incorporados ao para-choque, reforçando a segurança, com um toque estético refinado.

O spoiler traseiro, os trilhos do teto e a antena, em estilo barbatana de tubarão, concedem ao carro um senso de esportividade apurado, ao proporcionar melhor performance aerodinâmica.

DESIGN INTERNO

No interior, a SW4 apresenta uma nova combinação de cores, onde o preto predomina no estofamento e nos painéis das portas, com detalhes em cinza no painel de instrumentos e no console central.

Na versão SRX, duas das caixas acústicas JBL® se destacam no topo do painel de instrumentos, realçando a percepção de luxo e vanguarda.

O novo design e combinação de cores dos mostradores do velocímetro e do taquímetro, onde o azul agora é predominante, ajudam a renovar a atmosfera interior do SUV.

ÁUDIO E CONECTIVIDADE

Todas as versões da Nova SW4 possuem agora mais conectividade. O sistema multimídia com tela de 8″ sensível ao toque, que já contava com navegação GPS integrada, TV digital, rádio MP3, câmera de ré, entrada USB, conexão Bluetooth®, passa a contar também com conexão para smartphones e tablets através do espelhamento Android Auto® e Apple CarPlay®.

Por sua vez, a versão SRX possui um sistema de áudio JBL® premium com oito alto-falantes, um subwoofer e dois tweeters.

CONFORTO

A linha 2021 da família SW4 ganhou mais equipamentos para superar as expectativas de seus clientes. Começando com a versão topo de linha SRX, os bancos dianteiros contam agora com sistema de ventilação, o que contribui muito para o conforto em locais de clima quente.

Além disso, a versão flex SR ganhou ar condicionado integrado frio e quente com display digital e computador de bordo com tela de 4,2″ de TFT com funções como autonomia, aviso das portas abertas, consumo médio e instantâneo, velocidade média do veículo etc., equipamentos que já faziam parte das outras versões.

A versão SRV flex incorporou o ajuste elétrico de distância, inclinação e altura do banco dianteiro do passageiro, enquanto a versão SRX diesel ganhou modo de seleção de condução Eco, Power e Sport.

DESEMPENHO

Os modelos da linha 2021 da SW4 seguem equipados com motores diesel e flex. No entanto, a grande novidade, assim como na Hilux, é o aumento de 15% de potência do propulsor 2.8L 16V diesel, que passa agora a gerar 204 cv. Além disso, o torque também cresceu 11%, gerando agora 50,9 kgfm a 2.800 rpm.

Esse novo patamar de desempenho foi possível com a incorporação de um turbo maior, no qual as pás da turbina estão 25% maiores. Outra melhoria de desempenho foi a incorporação de uma válvula solenoide na direção, que contribui para um andar mais suave em baixa velocidade e que vai enrijecendo conforme aumenta-se a velocidade.

Os engenheiros da Toyota ainda aprimoraram a eficiência térmica e o nível de resfriamento do propulsor 2.8L com redução no atrito entre os materiais, contribuindo para um menor consumo de combustível.

A Nova SW4 agora possui diferencial de deslizamento limitado eletronicamente (LSD). Quando este sistema é ativado, o freio é aplicado à roda com a menor aderência – sem limitar o rendimento de potência do motor – transferindo a força de tração para a roda com a maior aderência.

As versões flex trazem o motor Dual VVT-i Flex 2.7L 16V DOHC, especialmente projetado para o mercado brasileiro. O grande diferencial é a tecnologia de duplo comando de válvulas variável (Dual VVT-i), que atua no gerenciamento dos sistemas de admissão e escape da câmara de combustão, otimizando a queima do combustível de maneira inteligente. As versões flex do SUV apresentam 163 cv de potência a 5.000 rpm, quando abastecidos com etanol, e 159 cv, também a 5.000 giros, com gasolina.

São duas versões dotadas de transmissão automática de seis velocidades sequencial: SR de cinco lugares e SRV de sete lugares, ambas 4×2.

SEGURANÇA

Um dos principais pilares da Toyota segue como destaque na Nova SW4 2021. Seguindo a tradição da marca de manter máxima atenção com a segurança de seus clientes, o modelo, que recebeu nota máxima nos testes realizados pela Latin NCAP, chega ainda mais equipado.

Todas as versões de cinco e sete assentos listam uma série de sistemas com a finalidade de levar ao motorista e ocupantes, total tranquilidade em quaisquer terrenos.

Fazem parte dos itens de série ligados à segurança da SW4: freios ABS com distribuição eletrônica (EBD), Assistente de Frenagens Emergenciais (BAS), Controle Eletrônico de Tração (A-TRC), Controle Eletrônico de Estabilidade (VSC), Assistente de Reboque (TSC) e de Subida (HAC), sete airbags, sendo dois frontais (motorista e passageiro), dois laterais, dois de cortina e um para joelho (motorista), sistema universal ISOFIX para fixação de cadeirinha para crianças no banco traseiro, oito alças de segurança, apoios de cabeça dianteiro e traseiros com regulagem de altura, luz de frenagem emergencial automática, cintos de segurança dianteiros de três pontos com regulagem de altura, pré-tensionador e limitador de força e cintos de três pontos na segunda fileira de assentos (também incluídos na terceira fileira na versão de sete assentos). A versão diesel SRX ainda conta com assistente de descida (DAC).

Uma novidade na versão flex SR é a adição do sistema de alarme perimétrico + volumétrico, como já ocorre nas outras versões.

No entanto, a maior estrela da Toyota nesse quesito é o pacote de segurança ativa Toyota Safety Sense (TSS), disponível na versão a diesel SRX. Este sistema conta com um radar de ondas milimétricas combinado com uma câmera monocular para detectar uma variedade de perigos e alertar o motorista.

As tecnologias incluídas nesse pacote são:

• Sistema de Pré-Colisão Frontal (PCS)*

O sistema de Pré-Colisão Frontal do Toyota Safety Sense usa a câmera e o radar de ondas milimétricas para detectar veículos que circulam nas ruas e estradas. Se o sistema detectar a possibilidade de uma colisão, ele alerta o motorista por meio de avisos sonoros e visuais e ativa a assistência de frenagem para evitar ou reduzir os danos causados por elas.

• Sistema de Alerta de Mudança de Faixa com condução assistida (LDA)*

Em determinadas circunstâncias, o Sistema de Alerta de Mudança de Faixa (Lane Departure Alert System – LDA) é projetado para detectar desvios de pista quando as linhas divisórias são visíveis. Ao ouvir e ver os alertas, e depois de verificar que é seguro fazê-lo, o veículo deve ser redirecionado para o centro da pista.

Este sistema também inclui a funcionalidade de condução assistida. Quando é ativado e se detecta que está se desviando inadvertidamente, o sistema pode aplicar pequenos movimentos de correção no volante para ajudar a manter o veículo na pista. No caso da Hilux, o sistema ainda ajuda na correção de rota aplicando os freios nas rodas do lado em que se deseja regressar para retomar a rota correta de condução.

• Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC)*

O Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) é um sistema semelhante ao “cruise control” que permite a condução a uma velocidade constante pré-determinada. O ACC usa o radar de ondas milimétricas montado na grade frontal e a câmera projetada a bordo para detectar veículos, calcular sua distância e ajustar a velocidade para ajudar a manter uma distância predeterminada de veículo para veículo.

*Os sistemas de segurança ativa, como o Toyota Safety Sense, são projetados para auxiliar o motorista e não substituí-lo. O motorista deve manter o controle de seu veículo em todos os momentos e é responsável por sua condução, pois este sistema não substitui a condução segura. A operação do Toyota Safety Sense pode ser afetada ou prejudicada devido a fatores externos, não sendo a Toyota responsável pelas consequências derivadas do uso do sistema.

ACESSÓRIOS

Desde a renovação da SW4, também foi definida uma nova e completa linha de acessórios que leva em consideração as preferências e condições de uso de cada perfil de cliente. O novo portfólio de acessórios permite a customização das unidades, contendo também acessórios funcionais que se adaptam às necessidades de cada cliente.

Na fase de desenvolvimento de cada um dos acessórios, foram realizados diferentes processos de design e rigorosos estudos de resistência e durabilidade, que, em seu conjunto, resultaram em produtos de alta qualidade.

Todos os acessórios genuínos são desenvolvidos pela engenharia global da Toyota exclusivos para a SW4, de acordo com as rígidas regras da marca que garantem o alto nível de qualidade, durabilidade e confiabilidade Toyota.

Entre os principais acessórios desenvolvidos para este novo SUV, destacam-se soleira, engate (750 kg) e bandeja do porta-malas (versões de 7 lugares).

CORES

As cores disponíveis para a Nova SW4 são: Marrom Metálico, Preto Mica, Prata Metálico, Cinza Metálico, Super Branco e Branco Perolizado (exclusivo para a versão SRX).

PREÇOS

Os preços sugeridos para a Nova SW4 2021 são os seguintes:

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A Fiat Chrysler Automóveis Brasil Ltda. (FCA) convoca os proprietários dos veículos Fiat Mobi, ano-modelo 2020, e Fiat Grand Siena, ano-modelo 2021, para a partir de 7 de dezembro de 2020 agendarem o seu comparecimento em uma das concessionárias Fiat, a fim de que seja providenciada, gratuitamente, as substituições dos retrovisores externos.

Foi identificada a possibilidade do desprendimento da parte superior dos retrovisores e a movimentação inesperada dos espelhos, comprometendo a visibilidade do motorista e potencializando a ocorrência de acidentes com danos materiais, danos físicos graves ou até mesmo fatais aos ocupantes do veículo e/ou terceiros.  

Os serviços serão realizados mediante prévio agendamento de forma a evitar aglomeração, respeitando as orientações de segurança do Ministério da Saúde e os Decretos que visam combater a disseminação da covid-19 na sua região. Por este motivo, é importante que você contate a concessionária de sua preferência para ser informado sobre a previsão do seu atendimento. O tempo estimado de reparo é de aproximadamente 1h.

Estão envolvidas na campanha 3.217 unidades do Mobi, com os números de chassis (não sequenciais, últimos seis dígitos) 691172 a 696630, e 843 unidades do Grand Siena, com os números de chassis 391702 a 392647. Para confirmar os números dos chassis envolvidos e/ou obter mais informações, acesse www.fiat.com.br ou contate a Central de Serviços ao Cliente Fiat pelo WhatsApp (31) 2123-6000, ou pelo telefone 0800-707-1000.

Com esta iniciativa, a FCA visa a assegurar a satisfação dos seus clientes, garantindo a qualidade, a segurança e a confiabilidade dos veículos da marca Fiat.

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O novo Mercedes-Benz GLE Coupé é mais um exemplo da estratégia da Mercedes-Benz para atender a todas as necessidades dos clientes no segmento de SUV’s Premium. O modelo agora complementa essa família, que recebeu a versão SUV em março de 2020, apresentando novos design exterior e interior, nova motorização diesel e alto nível de equipamentos de série.

Assim como os modelos GLE e GLS, membros da família de SUV’s Premium, o GLE Coupé é fabricado em Tuscaloosa, no Alabama, EUA. No Brasil, a Mercedes-Benz oferece oito classes de SUV’s, sendo elas: GLA, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS, Classe G e o mais recente lançamento o GLB 200. Atualmente com cerca de um terço das vendas, os SUV’s são um grande pilar estrutural do portfólio de produtos da Mercedes-Benz e contribuem fortemente para o crescimento da marca.

Exterior: design marcante e refinado

O novo Mercedes-Benz GLE Coupé tem dimensões externas imponentes com 4.939 mm de comprimento e 2.010 mm de largura. A distância entre eixos aumentou 20 mm em comparação com o antecessor, mas permanece 60 mm mais curta do que a do GLE SUV, o que beneficia sua condução esportiva e também sua aparência.

“O novo GLE Coupé em sua segunda geração apresenta um design renovado inspirado nos modelos de duas portas aliado ao que temos de vanguarda em tecnologia automotiva”, disse Evandro Bastos, Head of Product Management da Mercedes-Benz Cars.

Seu design frontal combina as características da família Mercedes-Benz de SUV’s com atributos claros dos modelos coupé: a grade do radiador com formato de diamante e uma única lamina horizontal faz referência aos outros coupés do portfólio da estrela. Já as aberturas na lamina horizontal exibem o caráter dos modelos SUV, assim como o protetor de cárter cromado de alto brilho no para-choques dianteiro.

O para-brisa de ângulo mais plano não apenas torna o veículo mais dinâmico; é também uma combinação com a linha do teto inclinada para trás, criando uma elegância harmoniosa. A borda abaixo foi suavemente desenhada e com superfície acentuada destaca efetivamente as grandes rodas de 20’. Os revestimentos nas cavidades das rodas pintadas em preto enfatizam o caráter desse SUV Coupé.

Os faróis traseiros divididos em duas partes se encaixam no design característico das lanternas traseiras do SUV Mercedes-Benz com seus cantos arredondados característicos em um contorno estreito. A transição nivelada da tampa traseira para o para-choque, a placa do veículo no para-choque acima 

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A Monroe, empresa líder mundial na fabricação e no desenvolvimento de amortecedores, apresenta ao mercado brasileiro tecnologias de última geração em sistemas de suspensão inteligente. A tecnologia desenvolvida pela companhia associa sistemas hidráulicos e eletrônicos, capazes de se adaptar às mudanças da superfície da estrada 100 vezes por segundo. O resultado é uma experiência de condução única, aliando conforto, segurança e alto controle do veículo.

Os amortecedores convencionais, que equipam a maioria dos veículos comercializados no mundo, trabalham com uma única curva de amortecimento. Ou seja, o sistema mantém o mesmo comportamento, independentemente do terreno que o carro está rodando. Os sistemas inteligentes, se aliados a sensores, podem ajustar automaticamente o amortecimento do veículo, de acordo com a superfície que o pneu está aderindo. É a combinação de sofisticados sistemas hidráulicos, com poderosas Unidades de Controle Eletrônico (ECU), capazes de processar informações como o ângulo do volante, a velocidade do veículo, a pressão do freio e outros dados de controle do chassi, para ajustar independentemente o nível de amortecimento de cada amortecedor.

“As nossas tecnologias inteligentes já são aplicadas em veículos de algumas marcas no mundo, como Audi, BMW, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Renault, Seat, Skoda, Volkswagen e Volvo. Dessa forma, contribuímos com o estabelecimento de um padrão superior de dirigibilidade e segurança no mercado, nos colocando na vanguarda do desenvolvimento de sistemas de suspensão”, explica Narciso Ichano, Gerente de Engenharia da DRiV.

Futuro

O Acocar é o sistema de suspensão inteligente ativo da Monroe, em fase de desenvolvimento. Ele permite que a carroceria do carro permaneça em repouso total, mesmo se estiver rodando em um terreno acidentado. Dependendo das preferências pessoais, o motorista pode optar por ter o mais alto nível de conforto ou uma experiência mais esportiva.

O sistema aumenta a articulação das rodas, otimizando o contato com o solo, levando a uma maior tração, o que dá aos veículos do tipo SUV um melhor desempenho off-road, por exemplo.

Ainda com olho no futuro, a Monroe está trabalhando em um sistema de suspensão proativa, com câmeras e sensores que fazem a leitura do solo à frente, ajustando a suspensão automaticamente para o terreno à frente, proporcionando benefícios ainda maiores do que as suspensões ativas.

Tecnologias de última geração em veículos do mercado

Para os amortecedores eletrônicos semiativos, a empresa destaca três tecnologias já disponíveis mundialmente:

• CVSAe: é um amortecedor semiativo de controle contínuo, que ajusta os amortecedores em tempo real para obtenção de uma suspensão mais confortável e estável.

• CVSA2: consiste em amortecedor semiativo de baixo peso, otimizado para veículos que requerem um “tuning” exigente e aperfeiçoado.

• CVSA2/kinetic: trata-se de uma solução que combina o conforto do CVSA2 com a tecnologia exclusiva de estabilidade Kinetic, voltada para supercarros e veículos off-road.

Para amortecedores eletrônicos seletivos, o destaque é o Dual Mode, que permite que com o toque de um botão no painel, a suspensão se alterne entre os modos “conforto” e “sport”.

Válvulas passivas

As válvulas passivas são outra linha de avançada tecnologia. Direcionada para veículos SUV, de luxo e esportivos, as válvulas estão disponíveis em cinco modelos e têm como principais objetivos promover uma experiência de condução mais confortável, mais firmeza no contato com o solo, sem a exigência de nenhuma parte eletrônica na suspensão ou troca do amortecedor externo.

Confira os modelos:

• MTV &MTV CL – MultiTune Valve: é uma válvula para amortecedores de mono e bitubo, com aplicação para diversos modelos de automóvel, alto desempenho de ruído e resposta direta para o bom manuseio do veículo.
• RV+ Rebound Valve: consiste em uma válvula de baixo custo para amortecedores bitubo, com forças de amortecimento de baixa compressão para maior conforto.

• BOCS+ BlowOff CoilSpring: é uma válvula degressiva para melhor direção e resposta de massa suspensa. Permite realizar ajuste de vazão para uma abertura suave, melhorando o desempenho do NVH.
• MTBO – MonoTubeBlow Off: essa válvula possui ajuste independente de extensão e compressão em todas as velocidades. Além disso, o ajuste aberto das arruelas bleeds oferecem maior conforto.
• RC1/2 – Add-onvalvefor – RideComfort: o desempenho de amortecimento é sensível à frequência. Também promove mais conforto e controle da carroceria, e o ruído de rolagem é reduzido.

Mais informações sobre os produtos Monroe Amortecedores e Monroe Axios podem ser encontradas nos sites www.monroe.com.br e www.monroeaxios.com.br, e também na página do Facebook www.facebook.com/MonroeAmortecedores ou por meio do serviço de atendimento ao cliente, no 08000-166-004.

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